那我就說一下我們腳下這片土地，說一說沃原市。曾幾何時，這裡經貿繁榮，前推一百年，沃原可是北方重要的經貿重鎮，沃原在當時的經貿地位，甚至要超出目前最發達的經濟特區。但後來，我們這裡沒落了，由國際貿易橋頭堡變成了‘封閉’的代名詞。這裡面固然有許多原因，但無疑交通是一個重要原因，成也交通，輸也交通。

當年那麼多駝隊、馬幫，經由這裡，通往草原國家，而隨著時代的發展，我們的交通方式已經不適應，便也被時代無情的拋棄。近些年以來，關於交通對經濟的影響，省市都形成了共識，也做了許多彌補。但時代不同，儘管我們跑的氣喘吁吁，仍然僅能保持著原有位置不掉隊。有人說這樣跑的很累，可要是不跑的話，就連累的資格也沒有了。

當然了，不止是經貿，招商、旅遊、物流，都離不開交通的發展與發達。現在每每出去招商或接待客商，首先要被考慮的幾乎都是區位優勢如何，區位既包括所處的整個周邊環境，也包括交通。交通狀況往往成為這些專案成敗的關鍵因素，我們既有這方面經驗，也不缺這方面教訓。因此我非常贊同打通定風山，舒緩這個‘路梗阻’。”

聽著劉一這些講說，徐敏霞心花怒放，暗道：妥了，妥了。

楚天齊也很高興，方永海表態在意料之中。先拋開工作，最起碼從支援自己的角度，方永海也沒有不贊同的道理。人們都清楚，雖然徐敏霞分管交通，這打通定風山完全是自己主導的。

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