日期：2016-12-01 07:55:57

（三）從1848年至今日的瑞士

近代瑞士歷史上1848年是個轉折點。這個時期之前內部鬥爭是瑞士政治生活的一個事實，此後在種族和宗教這兩條線上大的內部危機沒有了，國家開始欣欣向榮。由於政治穩定，瑞士就能以較多的時間和精力花在發展工業、農業和交通運輸業上。

（1）鐵路的擴充套件

鐵路網的迅速擴充套件加強了瑞士在橫跨東西、南北歐洲通道上的戰略地位，從而幫助它維護國家的中立立場。1847年第一條鐵路在蘇黎世和巴登(Baden)之間通車。至1860年已有966公里(600哩)的鐵路由私人公司在中部地區的城市之間鋪設。到1876年時使用的路線已超過2,000公里(1,200哩)。

為要與橫穿阿爾卑斯的森尼斯山和布倫納山口的鐵路線競爭，瑞士與義大利和德國行業磋商建築聖哥達隧道。經過10年的開鑿，以勞工的騷動和約167名工人死亡為標誌，15公里(9.3哩)的隧道終於在1882年開通，當時是世界上最長者。20世紀早期在瓦萊州布里格(Brig)和義大利的多莫多索拉之間的19公里(12哩)長的辛普倫隧道和將巴塞爾和伯爾尼至布里格和米蘭連結起來的14公里(9哩)長的勒奇山隧道(Lotschberg)也向鐵路交通開放。

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