周坤林說道：“至於磁懸浮列車和南北高架路的情況也差不多，磁懸浮列車連線春東高新區與春東國際機場，可以讓市民方便快捷地前往機場，又或者讓機場的乘客迅速進入市區，南北高架則是主城區與春東新區的車流動脈，雖然這些交通建設可以為機場方案提供更加便利的交通條件，但就算沒有世界博覽會，這些交通設施也是非常必要的，並不存在浪費和閒置。”

周坤林說道：“春東新區、匯潯區合辦方案，相比機場方案，合辦方案選擇的位置更加靠近主城區，距離春江金融中心核心區的距離只有十公里，對岸就是江灣區，構建新的交通網路可能要比機場方案更加容易，至於規劃調整，以及圍繞世界博覽會的配套建設，也決不能說是重複建設，實際上市裡和春東新區的規劃，除了春江金融中心與機場這條中軸線，還有沿春江的濱江發展區，這是春江金融中心的兩翼，春東新區想要騰飛，除了要做強中軸線，還需要有兩翼，有了翅膀才能夠騰飛，所以我認為合辦方案對春東新區乃至浦江市的意義，絕不下於機場方案，而這個方案的全面性，尤其是在展現浦江的過去、現在和未來方面，意義更加重大，也更容易競辦成功”

張澤湖聞言還是搖了搖頭：“機場方案更加成熟，也更能夠展示浦江的發展成果，距離我們正式提交申辦方案還有兩個月的時間，現在推翻之前的方案，就等於我們的準備工作都白做了。而要在兩個月的時間裡，再做出一份完整的、能夠說服評委們的方案，基本上沒有可能，如果因為臨時變更方案，導致世界博覽會申辦失敗，那我們還怎麼向中央、向浦江人民、向那些為了浦江市申辦世界博覽會而辛辛苦苦工作的人們交待？”

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