大東船廠在六十年代成立初期，由於船廠最初選擇的建立位置被都市區包圍，發展緩慢，到一九九五年，其母公司韓國興亞航運公司投資一億美元在釜山開發區建設新船廠。建造了一座長320米、寬74米的大型船塢和相應的加工裝配車間與配套設施，佔地面積達到60萬平方米，目標是能夠批次建造巴拿馬型以下的散貨船和油船。

大東船廠的新造船廠於一九九五年三月動工。建設期一年，到一九九六年七月向客戶交付出第一艘大靈便型散貨船和油船。緊接著在一九九六年大東船廠的總銷售額就達到了兩億美元。

不過，大東船廠的主要股東，韓國興亞海運公司一九九六年秋天因為經營失敗而破產，在當年九月份就將大東船廠的六成股份出售給韓寶集團旗下的世洋船舶。…

韓寶集團是韓國大型工業集團，他們原本在規劃中就打算大力拓展造船和修船業務，在收購大東船廠的同時。還準備投資十億美元在菲律賓興建一座大型造船廠，並且已經著手初期準備工作。不過在收購大東船廠以後，他們宣佈取消了這個計劃。

如果事情發展到這裡就結束，那就顯然也沒有包飛揚什麼事。誰知道韓寶集團旗下的世洋船舶在收購兼併大東船廠之後不久，韓寶集團旗下的另一家公司韓寶鋼鐵工業公司就因某些特殊原因於今年一月突然宣告破產。而韓寶鋼鐵的破產除了引發韓國本國的軒然大波外，也讓原本實力雄厚規模巨大的韓寶集團，轉眼之間財務狀況和信用度急劇惡化。

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