現在的風田集團也僅僅是從原本瀕臨滅亡絕境中掙扎出來，最大的問題仍然沒有解決，仍舊隨時可能面臨破產的威脅。

原本在風田集團的利潤份額中佔據著很大比重的中高階汽車，雖然擺脫了銷量停滯、嚴重虧損的局面，但是利潤卻已經降低到幾乎可以忽略不計。

這對風田集團來說無疑是致命的打擊，相當於斬斷了他們的一條手臂。

而且雖然他們應對及時，至少在表面上迅速扭轉了銷量停滯的勢頭，但是風田集團的股票，還是受到了極大的影響，開始大幅下跌。

短短几天時間跌幅便超過10%，以風田集團一千七百七十多億美元的市值，這幾天裡蒸發的財富高達兩百億美元！

而且隨著時間的推移，下跌趨勢還在不斷的持續，未來的損失將會越來越大。

高階汽車利潤幾乎完全被斬斷，股市方面更是連連下跌，風田集團損失慘重，形勢非常不利，在這種情況下，如果再遭受一次嚴重的打擊，很有可能就此一蹶不振，徹底倒下。

而沒有等到米國的新車型上線發售，變故便已然來了。

之前危機之下，風田集團為了躲避神盾汽車的鋒芒，將高階車型全部降價。

雖然暫時度過了破產的危機，卻對中端車市場造成了很大的衝擊，所造成的結果就是其他車企的中端車隨之紛紛降價，進而將這種影響擴充套件到了低端車的上層領域。

原本20多萬的中端車，如今都降價到了十幾萬，相比於其他十幾萬的低端汽車自然有著很大的競爭優勢。

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