不過，陳默卻並沒有把身體外部包裹的念力的形狀調整成水滴形。

因為水滴形雖然風阻係數最小，但是這僅限於常規速度的情況下，一旦速度突破音速，情況就要更加複雜了。

飛機在空氣中飛行時，前端會對空氣產生擾動，這個擾動以擾動波的形式以音速傳播，當飛機的速度小於音速時，擾動波會直接向四面八方傳播，不會對飛機產生影響。

但是當物體超音速運動時，擾動波的傳播速度小於飛機的前進速度，這樣，飛機後續產生的擾動就會同之前已有的擾動波疊加在一起，形成較強的波，空氣遭到強烈的壓縮而形成了激波。

音速戰鬥機，在超音速飛行的時候，激波阻力將佔到很大的比例。

為了減小激波阻力，戰鬥機需要設計成儘量符合“面積率”的形狀，符合“面積率”的設計，簡單來說，就是飛機的橫截面積要儘量從機頭開始，平滑地增大，到了接近機尾的地方，再平滑地減小，直到機尾的最末端。

而飛機整體的橫截面積自然也要儘量的減小。

這也是為什麼我們看到的普通客機更接近水滴狀，而超音速戰鬥機卻更加扁平尖銳的原因。

所以，陳默按照這個規律一番嘗試之後，最後控制著念力變成了剛剛好能夠把他的身體覆蓋住的扁梭形，梭形中間最大的橫截面積基本和他軀幹部位的橫截面積差不多，前後頭腳部位則是逐漸縮小，形成了兩個劍尖一樣銳利的尖角。

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