“這場毀三觀的實驗，沉重地打擊了大眾，乃至整個德國的汽車行業。久負盛名的德國製造，開始在人們的心裡留下了陰影。”喻顏說。

“自大眾‘排放門’和利用猴子測試尾氣的事件曝光以來，不斷有車企被曝出，以類似手法透過尾氣測試。今年3月，法媒援引法國競爭、消費和反欺詐總局一份調查報告報道，法國第二大汽車製造商雷諾涉嫌車輛尾氣排放造假，且持續時間長達25年以。”喻顏說。

“今年6月，德國政府證實，包括奧迪Ａ８等奧迪多款柴油車也發現尾氣作弊軟體。這是大眾子公司奧迪，首次在德國本土被曝參與作弊。7月，另一家德國車企，戴姆勒也捲入同樣的醜聞，在歐洲市場宣佈召回逾300萬輛梅賽德斯－一賓士柴油車。”喻顏說。

“德國《明鏡》週刊7月曝料稱，德國汽車巨頭大眾、寶馬和戴姆勒私下技術、成本、供應商等環節相互串通，操縱市場。這些車企柴油車尾氣處理系統的設計達成一致，故意改小了尾氣處理液儲存罐的尺寸。歐盟委員會和德國監管部門隨後表示將調查此事。”喻顏說。

“法國《世界報》9月初報道，法國第一大汽車製造商，標緻雪鐵龍集團旗下，9款柴油車存在尾氣排放作弊問題。調查人員認為，多名標緻雪鐵龍前高管不僅知道尾氣排放作弊一事，甚至有意將尾氣排放作弊作為生產和經營策略。”喻顏說。

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