別看17%燃油換算成實際燃油量為1.5噸,實際上,這1.5噸燃油之中,有很大一部分是機體左翼油箱內的燃油。
由於左翼油路爆燃破損,周海已經關閉來自於左翼油箱的燃油供給,真實機載燃油量極低,按照當前高度和航速,綜合續航里程已經下降到300公里左右。
如果高度和航速有所提升,綜合續航里程則隨之提升。
至於降低航速來換取續航里程……行不通,就像是燃油汽車在城市裡低速行駛一樣,低速狀態下耗油率極高,戰鬥機同理。
戰鬥機經濟飛行包線,一般在0.75馬赫——0.85馬赫區間,巡航高度在6000米——12000米左右。
男操作員十指如飛,雙眼緊盯顯示屏,根據殲-15C虎鯊當前機身狀況和燃油量進行飛行評估後,給出結果:“飛行評估顯示,101號機實際機載燃油量,無法支撐到夥伴加油機到來,發動機將在第16分鐘53秒停車。”
無法撐到夥伴加油機到來!
“立即給我尋找以101號機實際燃油量為半徑具備夥伴加油能力的空中單位。”得到這個壞訊息,羅冀面色極為凝重,沒有猶豫,立即下達新的指示。
“報告,作戰系統顯示101號實際燃油量半徑內無具備夥伴加油能力的空中單位。”接到命令的男操作員以最快速度進行操作,進入指揮中心最高搜尋網路,搜尋符合要求的空中單位。
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