引擎聲迅速減弱,鋸齒狀尾噴管收縮向上,高溫氣體噴射方向隨之改變。
待101號殲-15C停下的第一時間,早已準備待命的特種牽引車發出低沉而高昂的引擎聲,疾馳而來,迅速來到機頭前端。
藍馬甲駕駛員調整好位置,而後操控牽引車,探出如同手臂般的機械金屬臂,抓向主起落架進行掛接。
數秒後,機械金屬臂掛接完成,藍色制服地勤駕駛員向後倒車,開始牽引作業。
低矮且小巧的牽引車徐徐前行,帶著101號殲-15C離開安裝電磁彈射器的傾斜跑道區域,穩穩行駛一百餘米,來到滑躍甲板跑道之中,抵達一號起飛點。
陸地模擬平臺起飛點總共四個,一號和二號對應滑躍甲板,三號和四號對應彈射甲板。
今天的上機單飛任務,首先進行滑躍甲板起飛,其次為電彈甲板,主要目標為提升滑躍甲板的起飛技術。
是的,提升飛行員的滑躍甲板起飛技術,而非專門訓練電彈。
沒辦法,儘管周海這批次受訓艦飛第一批接受電彈培訓,可採用電彈系統的003號航母還處於在建狀態,待在江南造船廠裡孕育,當前海軍兩艘現役航母皆為滑躍甲板,只能暫時忍一下。
停在一號起飛點,完成牽引作業的艦載牽引車,在起飛點兩位身穿起飛標記黃色制服的地勤指揮之下,迅速斷開掛接,收回機械金屬臂,右轉駛離起飛區跑道,退避至安全區域。
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