很多地方只限於控制著縣城或者少量的鄉鎮，亦或是一些重要的交通線，但是出了城，廣大的農村就無力控制，成了抗日武裝活動的天地。

這樣做沒有給日軍帶來任何好處不說，還嚴重的攤薄了他們的兵力，讓他們無力集中更多的兵力發動大規模的攻勢，這也是造成此次湘西會戰日軍慘敗的主要原因。

說起來他們打通了南北大陸交通線，可是日軍卻沒有足夠的兵力來維護這些交通線，湘桂鐵路就是典型的例子。

日軍去年打通了整條湘桂鐵路線，但是這條鐵路卻沒讓日本人得到便宜，幾乎在他們控制了這條鐵路之後，這條鐵路就處於無法使用的情況。日軍根本沒有足夠的兵力來保護這條鐵路，不是今兒個這兒被扒掉了幾根鐵軌，就是哪兒被扒掉了幾個幾根鐵軌，讓護路的日軍是疲於奔命，剛修好這邊的那邊就又被扒

掉了，從他們佔領湘桂鐵路之後，壓根就沒能利用這條鐵路發出幾列火車，產出遠遠趕不上投入。而且中方有時候正規軍還有地方抗日武裝還會組織伏擊日軍的護路巡邏隊，時不時的敲打一下日軍的這些巡邏隊，雖然每次給日軍造成的損失並不算大，但是積少成多，

幾個月下來也一樣讓日軍招架不住。

巡邏隊出發的時候，簡直跟送葬差不多，這一趟出去，鬼都不知道他們能不能活著回來，搞得沿途護路的日軍心驚肉跳，士氣下跌的十分厲害。而日軍自己又因為兵力不足，無法有效組織起對鐵路兩側大規模的清剿行動，地形也給破壞鐵路的中國人了良好的掩護，這裡多是山區，破壞鐵路的中國人往往來去

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