而那個時候，就是不願改變的德系車的死期。

而在兔國已經紮根多年的BMW也深知這一點，所以他們才想著這次無論如何一定要抱緊了名廚集團的粗腿。

畢竟這家公司和星火科技的關係，可一直是不明不白的。

而且他們投資的勸業聯盟名下，可有不少在造車產業鏈上的企業。

如果能夠透過他們和那些企業搭上關係，那麼BMW在造電動車的時候，肯定也能獲得相應的技術支援。

畢竟在電動這一塊，他們真的短板太多了。

其實這還真就一點不誇張。

因為現在在電動車領域，真正掌握著核心技術的，其實就三家。

美，日，中！

其中兔國在所有電動車專利技術申請方面，就佔據了百分之五十。

而米國又佔了百分之三十，日本佔得最少，可問題是日本佔據的技術確實最關鍵的一種。

而米國佔據的專利，則是最高精尖的。

比如鋰電池的陽極，和陰極材料，甭管是磷酸鐵鋰，還是三元鋰，你都是根據人家米國人的理論研究出來的。

而日本人掌握的則是電池隔膜的專利。

而兔國，那就是製造方面的優勢了。

比如利用成本優勢，佔據電池市場，還有BYD的刀片電池，其他廠家的彈夾電池等等。

雖然各有不同的叫法，也並沒對物理性質做出很大的突破。

可是這種佈局方面的專利，卻保證了鋰電池的安全使用。

其次既是電機，在大功率無刷電機方面，兔子還是很強大的。

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