然後在轉念一樣，嘿，感情是因為名廚集團啊!

誰能想到，這一家做快餐的企業，居然能把造汽車的寶馬給震懾住？

事實上，還真是這麼回事。

隨著網際網路時代的到來，和新興科技企業的崛起，很多原來傳統的老牌製造企業，已經是日薄西山了。

你就看現在那些網際網路車企，別看車子沒賣出去多少，可在股市上的表現卻一個比一個生猛。

特斯拉都超過了豐田，而寶馬更是隻排在了榜單的第七位，甚至都已經被BYD趕超了。

而在他們的後面，就是買車數量還沒他們來一個零頭的蔚來，甚至連名不見經傳的小鵬，都排進了榜單的前二十。

這樣的情況，只能說讓BMW的人表示看不懂。

所以德國人現在也很慌，這可不是口頭上說說而已，而是真的慌了。

他們也知道，自己應該做出改變，可到底要怎麼改變，他們自己也是一臉懵B。

這一點，從最近一次的慕尼黑車展上德系品牌亮相的一系列新能源車就可以看得出。

他們已經是陣腳大亂了……

其實說起新能源車，德國人還是很矛盾的。

而且要說對未來的技術儲備，其實德國人也走了不少彎路。

早在上世紀九十年代，德國人和日本人就開始率先走上了新能源的發展道路。

不過那個時候，兩邊代表著兩個技術分支。

最開始日本人認為未來汽車要走電動路線，而且前期肯定是混動車型為主，之後在慢慢過渡到純電動車。

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