正因為諸多複雜的原因，所以普拉多二手市場的理財產品的神話就開始崩塌了。

價格一天連跳幾檔，從最開始三十多，到二十多，到腰斬十幾萬，都一樣沒人買。

最後跌到了十萬左右，這才止住了下跌的勢頭。

因為真的不能再跌了，再跌下去的，整個日系二手車的價格體系就都得崩塌了。

日系廠商連夜聯絡了諸多國內二手車販子，給他們下了死命令不能跌。

虧損，他們來補差價……

然後就是那些在口岸做進口車生意的，以前普拉多可是他們手裡的王牌。

根本就不愁賣，起步價四十幾萬，可等消費者過來。

那道道就多了，加裝個這，加裝個那，最後還得加點價。

然後在買個保險啥的，反正沒有60個W，基本你這車就別想開走。

可實際上呢，這套定價體系，還有銷售的話術。

其實都是這幫經銷商，和日本人一起聯手炮製出來的。

可是現在二手普拉多是怎麼也挺不住了，價格直接竄稀了。

以一手的還能堅挺的住嗎？

普拉多二手車價格崩盤的第二天，國內最大的汽車進出口口岸，津門市場的普拉多一手貨源也跟著崩盤了。

原本四十五個W的起步價，這可是一個陷坑價格。

沒錯，別人都是陷阱，他們家絕對是陷坑。

因為別的進口車，你來買，可能多的價格七八萬，少的價格三五萬，就能開走了。

可到了普拉多這塊，你加不上十五個W，你真的別想開走。

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