反正這都是多年的老黃曆了，在股市上更是被很多老股民罵街。

因為大家看到你這個月銷量這麼好，都期盼著你下個月能破紀錄呢，甚至還有不少人重倉押寶。

最後的結果，卻是讓人蛋疼，不僅僅是能維持原狀就不錯了，甚至有時候還特麼會資料倒退。

反正是有夠讓人頭疼的。

但最近幾個月來，正是靠著他們新推出的DMI動力系統，BYD不但打破了這個怪圈，甚至在上個月的銷售資料，還一舉突破了五萬。

要知道，這可是以前他們夢寐以求的銷量天花板了。

其實如果不是最近一段時間，很多IGBT的晶片，受產能卡滯的話，BYD的銷售資料，甚至可能會在破新高。

所以這DMI動力系統，現在已經成了王總手裡最致命的法寶。

也成了BYD的標杆。

畢竟能夠在饋電情況下，跑出百公里3.8油耗的車子，國內有幾家能做到？

就算是兩田，現在也達不到這樣的資料啊！

加滿五十升油，三百多塊錢，就能跑一千二百多公里。

這尼瑪是多少人夢寐以求的神車啊！

就連特斯拉，對這樣的效能猛獸，也是深深忌憚。

現在更是隻能靠著頻繁降價，打算靠價格來和BYD展開廝殺。

當然現在還沒到兩方真正短兵相接的時候，畢竟現在兩者面對的目標人群還不太一樣。

不過當兩方真正對接的時候，國內的那些電動汽車廠商，如果不在某方面做出改革的話，那早晚會死掉一大半。

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