在戰場上，從靜到動，往往就是一瞬間，誰提速夠快夠猛，誰就能多開更多更密集的子丨彈丨，獲得更多的生存能力。

所以戰車的關鍵效能，就在動力這一塊。

咱們的99G也好，還有以前的猛士3也好，差的就都是發動機這一塊。

沒辦法，誰讓咱們的採油機起步太晚呢！

要說咱們國產柴油機，其實從解放之後，就開始造了。

不過最早，咱們都是學的老大哥的技術，而老大哥的技術，其實也一樣來源於鷹醬。

老大哥的嘎斯，還有伏爾加等車，的發動機技術，其實都是來源於鷹醬。

可就連他們自己都沒怎麼學的精呢，更何況是咱們？

所以改開之前，咱們國內也談不上什麼先進的發動機。

那時候只有一個概念，那就是有的用就行，誰讓咱們在發動機這一塊起步太晚呢！

直到改開之後，濰柴從漂亮國引進了康明斯柴油機的技術之後，我們才算掌握了近現代的柴油機技術。

不過共軌，缸內直噴這些核心技術，卻都還掌握在美日德等國家的手裡。

咱們的柴油機想要使用這些技術，也要從人家那裡購買核心零部件。

比如高壓噴射的導軌，高壓泵，噴嘴，還有控制晶片等等，都要靠進口。

這還是民用領域，而在軍用領域，咱們差的就更遠了。

直到最近幾年，國內幾家柴油廠商，在共軌，和缸內直噴技術上有所突破之後。

咱們的軍用柴油機，才算有了一些技術上的提升。

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