所以說，其實我們自己的網際網路造車新勢力，才是那些刺激，我們傳統車企升級技術，並且改變經營思路和策略的鯰魚。

而另外一個受刺激而開始改變的車企，那就是BYD了！

至於BYD這家企業，你怎麼說呢？

這家企業就像一個憨憨的理工男，以前就是一直低頭在研發產品，不去搞營銷，主要都把功夫用在研究核心技術上了。

而對於廣大消費者而言，尤其國內的早一批的消費者。

光是BYD這三個字母，就讓他們倒盡了胃口。

你說高階消費者，根本就看不上，而低端消費者，又非常忌諱他們的名字。

甚至早就有人說過，如果他們能把名字改一改，銷量立馬就能翻一倍。

這這家公司也是特麼的頭鐵，老子為啥要改名，老子就是不改名！

而且人家不但不改名，造車也從來不講究外形設計。

那就是一個抄，逮著豐田往死裡薅羊毛。

從全球暢銷車型的花冠，到後來高階車型的雷克薩斯，基本被BYD薅了個遍。

可你說官司也打了好幾次，可在人家地盤上又怎麼可能贏？

所以那時候的豐田也只能是寶寶心裡苦，但寶寶就是不說，只能憋著。

不過BYD卻不知道，正是他們這樣的舉動，也一句拉低，並且奠定了他們土鱉，低端的形象。

哪怕後來他們研發出了很多核心技術，就比如本田大名鼎鼎的I-MMD技術，其實就是從BYD哪裡搞來的。

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