所以很多汽車製造企業，就大量採購格林的珩磨機。

而且這樣的機床可不止能夠給發動機的缸體內部打磨拋光，還能夠給發動機上打孔。

比如曲軸孔，平衡軸孔等等，這些對精度的要求同樣是非常高的。

普通的機床根本難以勝任這樣的工作，所以我們都是大量採購德國的機床來做這樣的加工。

因為這種加工有幾大方面的難題。

首先就是刀具的硬度，這涉及到材料冶金方面。

在這方面我們本身就比較弱嗎，哪怕是近些年，在一些特殊合金鋼方面，我們也有所突破。

可真要說生產出適用於機床加工的刀具，這方面我們還真就差的遠呢。

因為這機床刀具的要求，可要遠遠超過那些特殊合金鋼。

你就比如這種珩磨機的鑽頭，那可是要求在特別硬的特種合金上打孔鑽洞的。

所以就要求要格外的硬，而且還耐磨，並且因為金屬摩擦，這鑽頭肯定會高溫發熱。

而在這個過程中，你還要保證不會變形，這就更是會大大提升鑽頭生產的難度了。

可以說這方面，一直是我們短板裡面，短的不能再短的地方。

目前我國機床產業圈裡，幾乎所有機床廠用的刀頭，都是進口的。

而且大多都是從德國和日本哪裡進口的。

而且和機床一樣，日本的勝在價效比高，而德國的則是價格貴，但絕對一分錢一分貨。

另外就是一個定位的問題，你比如德國的珩磨機為啥好？

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