在不就是漏油，發動機漏油，底盤漏油，這都是常態，至於燒機油，那就不用說了。

你說讓那些百萬豪車的車主是什麼想法？

尼瑪的，開兩天就要去修，雖然不是大毛病，可關鍵是過了保質期，這些都是自己掏錢的。

而BBA這個級別的豪車，修起來什麼價位？

隨便一個小燈泡，都要你幾百塊，工時費那就更不用提了。

反正去一趟修配廠基本沒有千把塊就出不來。

尤其是BBA這個級別的豪車，更是一個個都零整比驚人。

這其中尤其是賓士的刀最快，最狠，隨便換個小零件那都得是幾千上萬塊。

就算這些車主再有錢，可也經不起這樣的折騰啊！

可你在看同年的雷克薩斯，這時候優勢就體現出來了。

誒！就是沒有那些小毛病。

你說他沒渦輪，開著沒有BBA爽吧，那到確實。

可問題是後面他省心啊！

發動機不漏油，底盤也不漏油。

今天壞個電子件，後面懷個燈泡這樣的問題，就很少會發生在這車的身上。

之所以會這樣，就是因為這車的裝配工藝非常的牛掰。

裝配的師傅，那必須都是在豐田幹了幾十年的老巴式。

很多裝配的工藝和工序，都是他們獨門摸索出來的絕活，很少會外洩。

至於說在印度建廠生產，其實也就是貼牌而已。

很多關鍵的部件，在他們國內都已經裝好，比如發動機變速器。

到了印度，也就是裝個殼子，不需要高深裝配了。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)