最初他的想法，就是修建一條兩洋鐵路，但那也只是想法。

可當他後來瞭解到巴拿馬運河是收費標準之後，他想要在這裡修建一條鐵路的想法就越發的強烈。

過一艘船的通行費，動輒幾十萬美元，這尼瑪不明擺著是明搶？

當然如果說沒有米國人在背後撐腰，巴拿馬政府也不敢這麼黑。

別看現在米國宣稱是將巴拿馬運河交換給了巴拿馬政府，可誰不知道巴拿馬政府其實就是米國的傀儡。

而巴拿馬運河，依舊是處於運河管理委員會的控制當中。

這條巴拿馬運河，最早是米國銀行界傳奇大亨JP摩根，籌集了4000萬美元，僱傭了8萬勞工修建的。

在那個年代，4000萬美元，幾乎相當於現在的400億美元。

當然後來米國也在這條運河上攫取到了足夠多的利益，從運河修建完成的1914，到上世紀1974的65年時間裡。

這條運河一直控制在美國人手裡，1974年才轉交給米國和巴拿馬聯合成立的雲和管理委員會，可其實主要還是米國人說了算。

後來1983年諾列加上臺，這位老兄上臺之後，對美的態度就一直不是很友好，一度鼓動國內民眾，想要收回巴拿馬運河。

這可是觸動了米國人的逆鱗，結果1989年，米國地方政府居然給這位總統強加了一個販毒的罪名，直接發動入侵，抓捕了這位總統，顛覆了巴拿馬政權。

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