眼裡我們國內那些機床來說，基本沒有幾臺能夠加工這麼複雜的腔體管道。

所以，就算是人家把圖紙都放到網上，咱們就算山寨也造不出這麼複雜的變速箱。

這就是為什麼，愛信和採埃孚，可以高高在上，對咱們國內車企予取予求的主要原因。

因為目前全世界，出了通用和福特自用，也就只有這兩家企業，能夠給車企大面積的配備液壓自動變速器了。

而國內的車企，如果想要進軍高階轎車領域，基本都繞不開這兩家企業設定的門檻。

這就是李文松，作為一個汽車愛好車，所瞭解的國內汽車行業的一點點真相。

而這時候，看到眼前這臺叫不上名字的‘機床’，居然以這樣一種形態，來加工生產出液壓變矩器的閥體。

這既是讓他感到大開眼界的同時，也感覺天都亮了。

有這麼一家企業，相信國內汽車製造企業的春天已經來了。

而這時，他身邊的黃海濱，則正在全神貫注的看著眼前的這臺叫不上名字的裝置，陷入了沉思。

這種裝置的設計理念，其實和他研發的手術機器人的理念極其相似。

只不過他研發的手術機器人，主要是在人體上作業的。

而這臺機器人，則是在各種鐵錠工件上作業的。

他研發的手術機器人主要目的是治病救人，而這臺機器人的主要目的，很明顯是加工生產各種工件裝置。

他以前在MIT工作的時候，就曾經鼓搗過一段時間的五軸聯動機床。

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