最後組織團隊，專門把兩車比較了好長一段時間之後，最後才得出一個結論，那就是他們輸就輸在科技感，和未來感上。

這時候的特斯拉，就好像剛剛推出第一代智慧機的蘋果手機一樣。

說實話很多效能和傳統汽車是重合的，但卻比傳統汽車多出了很多可玩性。

就比如他們的自動駕駛，這套技術就充滿了科技感。

說實話，對於很多老司機而言，自動駕駛簡直就是犯罪，這些人更是口口聲聲的說自己喜歡駕駛操控汽車的感覺。

可事實上呢？

這種人車結合的架勢模式，其實早晚都是要被淘汰的。

這麼說，真的一點都不誇張。

這就和早些年自動擋汽車剛剛開始普及的時候，就被一大群開慣了手動擋汽車的人嘲笑。

說什麼，自動擋的車根本就不是車，全程都是自動換擋，缺少人車合一的駕駛樂趣。

可實際情況確實，當路面上跑的車越來越多，道路越來越擁堵的時候。

就算你在喜歡駕駛操控的樂趣，最後也不得不想你腫脹的腳脖子區服。

所以到現在，自動擋的車型，已經大行其道，而手動擋的車型也已經是日薄西山的架勢了。

而這種情況最早也出現在，電動車剛剛出現的時代。

那時候BYD的第一代電動車E6剛剛推出上市的時候，國內就有不少網路鍵盤俠們噴過。

這也叫車？

它根本就不能被稱之為汽車云云……

可現在呢？那些噴子早就已經不見蹤跡了，反而是路面上的電動車和混動車，是越跑越多。

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