這價格光是聽著都讓人難以接受，這幾天肖鋒也派出了不少調研人員，專門調研兩個港口之間的人力運輸成本。

肖鋒真沒想到這個李興凱居然，真的就猜到了自己的想法。

其實此前滅了里科家族，搶了那麼多資產，都沒讓他感到太開心。

真正讓他開心的，還是接受了埃爾南德斯家族手裡的，兩個港口和碼頭，還有倉庫。

此前埃爾南德斯家族控制這些碼頭，自然是用作像美國販運麵粉，但肖鋒接手之後，就不打算再做那樣的生意了。

最初他的想法，就是修建一條兩洋鐵路，但那也只是想法。

可當他後來瞭解到巴拿馬運河是收費標準之後，他想要在這裡修建一條鐵路的想法就越發的強烈。

過一艘船的通行費，動輒幾十萬美元，這尼瑪不明擺著是明搶？

當然如果說沒有米國人在背後撐腰，巴拿馬政府也不敢這麼黑。

別看現在米國宣稱是將巴拿馬運河交換給了巴拿馬政府，可誰不知道巴拿馬政府其實就是米國的傀儡。

而巴拿馬運河，依舊是處於運河管理委員會的控制當中。

這條巴拿馬運河，最早是米國銀行界傳奇大亨JP摩根，籌集了4000萬美元，僱傭了8萬勞工修建的。

在那個年代，4000萬美元，幾乎相當於現在的400億美元。

當然後來米國也在這條運河上攫取到了足夠多的利益，從運河修建完成的1914，到上世紀1974的65年時間裡。

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