一整套的流程走完，花費的時間以及需要投入的成本無疑是巨大，還不一定能夠產生利潤。因為這玩意可不是研發出成果就行的，想用來盈利，還得經受得住市場的考驗。

再一個，咱們國產汽車還必須尊重一個無法抗拒的事實，那就是國產汽車起步非常晚。因為起步晚，所以汽車發動機的加工技術和研發技術，與國外相比，根本沒有任何優勢。

哪怕依照葫蘆畫瓢模仿國外設計，或者在別人的基礎上研發自己的發動機，研發出來的成果都不能保證比別人的先進。

走出來的路子很可能都是別人走過的，既然如此，又有幾家企業願意花費巨大的人力物力成本去研發新的發動機呢？

汽車發動機技術畢竟跟火箭飛機之類的不一樣，後者是戰略裝備，事關國家安全，無論花費多大的代價都必須得研究出來。

而前者雖然也屬於民族工業，雖然也重要，但還遠不到戰略必需品的地步。

既然如此，只見投入、而且很可能是無底洞的投入，而不見產出的買賣，誰肯做呢？

與其研發新發動機，還不如進口國外，除去成本還可能迅速的賺取高額利潤。畢竟，企業是用來賺錢的，不是嗎？

大多數華夏汽車企業奉行的是“拿來主義”，而不肯投入過多的成本在研發之上，這是國內之所以造不出頂級汽車發動機的首要原因。

而“拿來主義”又牽扯出一個問題，技術封鎖。任何自主品牌都有自己的核心技術，這是立足之本，等同於非賣品的存在，是買不到，換不來的。

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