牟其中呢，正處於市場經濟摸著石頭過河的年代，當時的國內環境就如一條坎坷崎嶇、沒有航標的河流，牟其中則是一艘船在河流上行駛，很容易碰觸到那些今天看起來很可笑的暗礁。

牟其中就好像一個生不逢時的夢想家，漏洞百出的法制環境，弱小的資本市場，落後的科技，他的那些夢想根本不可能實現。

對於牟其中為何會走上不歸路，後世其實有過一段非常精彩的描述：“他就好像一隻無腳的鳥，只能飛翔，卻又沒有好的空氣——他必須要在南德的路上走到底，但資金不夠，環境不暢，力量不濟。於是他只能不斷造勢，不斷許下諾言，誇下海口，以期吸引眼球，得到支援，並弄來鈔票。因為在他看來，他若停下來，就只能是死路一條，而繼續往前走，也許可能柳暗花明。”

但哪來的柳暗花明？一夜“首富”，一夜“首騙”幾乎是他的宿命。

讓楚陽疑惑地是，這時候的牟其中不該在籌備罐頭換飛機的事嗎？怎麼會出現在桂寧去聖海的火車上？

楚陽雖然不清楚牟其中罐頭換飛機的具體細節，但大致過程還是瞭解的。

在談妥買家和賣家之後，牟其中先是以川航名義層層申報進口飛機批文，最後與北京一家有外貿權的公司聯絡，以那家公司的名義簽訂輕工產品出口合同。

這樣，牟其中用川航和北京那家公司的營業執照自己做生意。按照約定，俄方的飛機與中方的輕工產品同時發貨。

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