“楊，你不是跟我開玩笑吧？”查爾斯用力的搖了搖頭，表示不相信他說的這話。

要知道現在啟德機場全年客運量也還沒突破千萬人次，只是十分接近這個數字而已，即便如此，啟德機場也已經是亞洲最繁忙的幾大民用機場之一了。

現在楊辰告訴他，內陸將建立比啟德機場還要大幾倍的機場，查爾斯王子如何能信。

現在倫敦的希思羅機場，號稱全歐洲最繁忙的機場，全年客運量也才堪堪突破三千五人次。

希思羅機場，僅僅只有啟德機場三倍大小。

查爾斯王子不相信，內陸能夠建設一個希思羅機場，即便建起來了，他覺得楊辰也無法在上面賺到錢。

對於查爾斯王子的質疑，楊辰並不打算解釋太多，沒有人比他更清楚內陸經濟發展速度有多快。

作為內陸首家通航的機場，也就是前世特區的寶安機場，後世全年客運量超過四千萬人次，這個數字是現在啟德機場的四倍多。

機場這塊，是民航發展的基礎，楊辰是不會錯過的，也不會讓外國人來佔便宜。

特區投建的機場，是內陸和楊辰之間的試煉時，僅僅只是初步開始，等寶安機場發揮效用，他與內陸在機場民航方面的合作就會隨之展開。

未來沿海城市，北上廣一線城市的民航，楊辰已經開始佈局，未來內陸客運方面，按照楊辰的想法，就是讓外國航空公司無空隙可鑽。

值得一題，內陸之所以在民航上面給他開啟口子，主要得益於國泰航空，早前太古洋行為了避免跟楊辰正面交惡，只好選擇把國泰航空賣給他。

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