“這小子到底揣什麼壞心眼？”出門後成槿芳疑惑地問。

耿大同聳聳肩，一言不發。

車子很快買回來了，鋥亮氣派、商務風格的奧迪，連上牌總共七十多萬。一出現在市委大院便引來眾多羨慕的目光，隨之而來便是輕聲嘀咕：

“不是說一刀切取消公車嗎？”

“書記享受特權，接下來輪到市長吧？”

“不出半年還得恢復公車平臺！”

竇康、慕達、成槿芳等人因為家庭就在市區，除了心理不平衡倒也無所謂；林楓、茅少峰等同樣家住省城的則意見很大，不單是面子問題，往返一趟就得四五百，都是拿工資的白花花銀子流出去誰不心疼？況且都是四十好幾的人了，長途奔波精力也漸漸跟不上了。

關於長途開車，去年底針對外地幹部往返問題方晟責成機關事務管理局拿過一個辦法：

副廳級（包含享受待遇）領導幹部出鄞峽市區可以申請代駕，代駕人員原則上由機關事務管理局與企業協商安排，每季按“勞務費”結算，從而解決年齡偏大精力不濟問題。

包括房朝陽在內外地幹部都申請過代駕，偶爾幾次後還是覺得不行。因為代駕是流動的，每回都是生面孔，領導們有種本能的防範和警惕；還有生人在場，接打電話都不方便，廳級領導談的都是大事，怎能輕易洩露？

此外為節省費用，代駕把領導送到省城後隨即坐長途客車返回，等需要用車時再過去。然而領導們行程瞬息萬變，幾分鐘內就能有幾個方案，從鄞峽到省城三四個小時卻是剛性的，為此產生很多麻煩，還不如自己開車。

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