在日本放棄走向海洋而陷入自我封閉之前，幕府依靠西班牙和葡萄牙工程師協助，動用800名造船工人、700名鐵匠和3000名木匠，僅用了45天就完成了伊達丸號武裝蓋倫船的建造。這條武裝蓋倫船的輕載排水量高達500噸，並配有16門火炮，載重噸估計在兩三百噸之間。不亞於明朝御海軍用於呂宋島遠征的載重300噸級的荷蘭式蓋倫船！

而如今的日本，卻已經很多年沒有建造過載重500料以上的“大海船”了！而且這些“大海船”也沒有進行遠洋航行的能力，只能在日本列島沿海轉悠，最多渡海去一趟朝鮮。

如果不是朝鮮水軍在“壬辰倭亂”結束後一樣自我報廢，德川家光的這次徵朝之役多半要打成九州保衛戰。

不過即使徵朝之役得以順利進行，日本國海軍力量的匱乏，也在這場戰爭中顯露無遺。

在三四十年前豐臣秀吉發動朝鮮征伐之役時，日本國是水師還能將多達十數萬的侵略軍送上朝鮮的國土。

而如今這場徵朝之役中，德川幕府投入朝鮮半島的總兵力不過區區三萬。僅僅是運輸這三萬人赴朝並提供補給，就讓德川幕府的水軍叫苦不迭了。

而因為投入的兵力太少，入朝的日軍也無力擴大戰果。他們原本想要佔據全羅道和慶尚道兩道之地，可現在卻連慶尚一道都佔不全。只是佔領了全羅、慶尚兩道的南部沿海地區和一些近海島嶼以及濟州島全境。

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