“紅旗軍”繳獲了接近兩千匹馬，其中能夠勉強算作戰馬的有五百匹，居然也有二十幾匹阿拉伯戰馬。

這些馬有可能是大明官員或者大地主擁有，最後的結果不僅僅是好馬留給賊首騎，妻妾恐怕也不例外。

為了能夠讓三萬流民走得快一些，繳獲的大車都利用上了，侯家莊裡的馬車也全部被借用，老弱婦孺用不著蹣跚而行，可以坐上馬車。

黃漢已經準備海運兩千鋼鐵輪轂換下大車的木頭車輪增加耐用性和載重量，體系內輪轂升級後使用了軸承。

鋼鐵車輪加上內有軟木、麻絮等等填充物的牛皮外胎，使得馬車的質量上了一個臺階，由於用作外胎的牛皮包括作為填充物的軟木浸泡過桐油，能夠達到一些防水、防腐要求。

渡過黃河進入河南內地會更加乾旱，應該不會有內河可以船運糧食，馬車將要成為主要運輸工具。

在平原地區運輸，獨輪車的運力和速度遠遠趕不上二輪馬車，跟即將組裝的四輪馬車相比差距更加大。

因為四輪馬車使得拉車的馬匹用不著產生馱力只需形成拉力，不僅僅挽馬舒服了許多而且效率倍增。

但是四輪馬車對於路況的要求有比二輪馬車高，河南內地大部分地方一馬平川，原本的官道就比較好走，現在正在遭遇旱災路況更加好。

古代的道路絕大多數是土路，官道應該是經過加工的三合土鋪就，明朝廣泛使用的三合土這種建築材料是熟石灰、黏土和細砂所組成，防水性當然不如水泥。

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