世界大戰爆發前，羅伯特·葛達德團隊的火箭研究取得突破性進展，羅克要求將火箭發動機和飛機機身結合到一起，研發一種劃時代的噴氣機。

在那之前，所有飛機都是螺旋槳式飛機。

經過數十年的發展，螺旋槳式飛機效能已經基本達到極限，南部非洲軍方之前裝備的的“獵豹”戰鬥機，效能就幾乎達到了螺旋槳飛機的極限，向獲得重大突破，只能另闢蹊徑。

早在兩年前，南部非洲的噴氣式原型機就已經順利升空。

之後羅克就很少聽到有關噴氣機的資訊，只知道每年的研究經費都在增加，國防部從尼亞薩蘭航空，和羅德西亞航空抽調精兵強將，搭配特斯拉研究所的電氣工程師，以及葛達德團隊的火箭專家，成立了專門的研究部門。

“我昨天剛去了一趟研究所，情況有點複雜。”蓋文對技術研究也很關心。

透過蓋文的介紹，羅克才知道，南部非洲的噴氣式飛機，一直處於一個面多了加水，水多了加面的尷尬狀態。

關鍵還是南部非洲的工程師們太追求完美了。

如果按照南部非洲國防部的標準，南部非洲的噴氣式飛機，早就已經達到可以列裝的程度。

原型機剛剛成功試飛不久，研究部門就順利將二十毫米機炮安裝到噴氣式飛機上，此時噴氣式飛機就已經達到了列裝的標準。

某天一位來自尼亞薩蘭的工程師突發奇想，如果將直升飛機的火箭發射巢安裝到噴氣式飛機上，那麼噴氣式飛機的威力會不會更大？

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