遭到魚雷機撞擊之後，“飛龍”號無法起降戰機，短時間內“飛龍”號已經失去作戰能力。

“飛龍”號是中型艦隊航母，蒼龍級航母的改進型。

和“蒼龍”級航母一樣，“飛龍”號也存在武備過重，重心不穩，結構強度不足等嚴重問題。

在建設過程中，“飛龍”號的圖紙幾經修改，裝甲防護有所增強，排水量增加了2000噸，艦島也從右側改到左側，這並不是個好設計，南部非洲海軍研究表明，飛行員在降落過程中一旦碰到麻煩，由於習慣性原因往往向左轉，左舷島式上層建築造成的降落事故比右舷多一倍。

這個結論很正常，就如汽車駕駛員在正面相撞即將發生時，會下意識將方向盤向左打，避開駕駛位接受撞擊一樣，所以說副駕駛位置是最危險的。

日本的航空母艦，為了飛行甲板的效能，在鋼製甲板上鋪裝了一層木地板，這樣做好處很多，但也造成一旦著火很難控制火勢，火勢會迅速蔓延。

魚雷機撞擊在“飛龍”號甲板上的時候，“飛龍”號的甲板上還停放著20餘架魚雷機和轟炸機，這是為攻擊聯軍艦隊準備的，可是日軍的偵察機不給力，到現在都沒有找到聯軍艦隊位置，“飛龍”號艦長又不敢把魚雷機和轟炸機收回到機腹位置，那樣的話，再用升降機把魚雷機和轟炸機升上來，最起碼要半個小時。

航空母艦作戰別說半個小時，五分鐘就已經很致命了，另一個時空日本人輸掉中途島戰役之後，就將失利的主要原因歸咎為“命運的五分鐘”。

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