“宋縣長，我覺得馬東會在修路上做文章。”吉遠華道，“大規模地搞新建築那是不可能的，從拆遷到建國，那投入可不是一般的大，給他幾年時間也難以變啥大模樣。”

“不錯，相對來講，見效快投入少的做法就是修路。”宋光明道，“改建拓寬路面硬化，這些都是行之有效的法子。”

宋光明說得不錯，馬東的確是這麼打算的，首先，對中華路建淮路這兩條十字交叉的主幹道進行拓寬。其次，對次幹道和一些便民道進行路面硬化處理。馬東的理論是，道路就是縣城的骨骼，得長開長正了，這樣總不至於讓人看不上眼。就跟人一樣，不管臉長得怎麼樣，起碼得有個身子架。沒有身子架，臉長的好看也不行。

拓寬先從中華路開始，馬東請交通局的專家座談，研究了方案，在最大保障通行的前提下，有條不紊地推進工程進度。

中華路是南北主幹道，從建淮路為界，南北分開施工，半段半段進行，而且，半段的施工，也是半幅半幅推進。這樣，帶來的交通壓力最小。

但是這樣也有一個問題，主路面雖然可以保障通行，但人行道綠化帶的完善要相對滯後，因為自來水電信移動以及有線電視的管線鋪設，必須等到整條路都完工之後才可以鋪設。可是，人行道不鋪設影響太大，等待回填的碎石山土等到處堆積，行人不方便，路兩邊的商家也有意見。

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