這種“飛剪船”相比於過去的快速帆船，它的速度更快，甚至兩倍於普通帆船，尤其是當年第一部《航海天文歷》印發於海軍之後，使得海上航行船隻實現了在海上的準確定位，從而擺脫了季風、洋流的制約，在浩瀚的大洋上搶風航行，把過去長達半年的航程，縮短到了三個月以內。

飛剪船的出現改變了一切，從“飛魚”號滿載著500餘名移民在駛離廣州的136天后，再次返回廣州，一艘艘飛剪船投入了美洲航線。

進入興乾十八年，剛剛建成的2483噸的“紐約號”則成為“廣州至紐約”航線上最大的一艘商船。

廣州是大明最重要的一個港口，也是千百萬移民離開大明的必經之地，在漢粵鐵路築通之後，不知多少百姓，乘火車抵達廣州。

大明與美洲相距遙遠，艱辛的旅途上充滿著不確定性。每當移民登船出海時，喜悅與別離的悲傷往往交織在一起，使得每一艘移民船的起航氣氛異樣凝重。對於遠赴美洲的移民而言，那是另一個完全陌生的世界。

幾乎每一個移民，只要想到即將前往的從未想過和見過的異域！，都會引起他們的不安。於是，和其它的移民一樣，攜妻帶女的李明典又一次想起了家鄉的山水，想起家鄉衰敗的房屋，還有那尚在積雪覆蓋下生長著整齊麥苗的幾畝麥田。

當然，這一切，都與他沒有關係了，作為家中的老四，他成年離家的時候，除了父親為他置辦的一處房子，還有承租的30畝官田，也就是父親為他說好的親事了。

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