就在張英試圖把功勞還給陛下的時候，朱明便在一旁岔開話題說道，

“那鐵軌是怎麼造的？”

“回陛下，鐵軌是用生鐵鑄造，造成鐵軌後，再經過熱處理，以提高鐵軌效能。憑藉著多年鑄炮的經驗，利國驛鐵廠可以批次生產出一尋20斤鐵軌，而且鐵軌生產工藝非常簡單，一般鐵廠都能製造，當然需要派人指導熱處理工藝……”

在張英提到“20斤鐵軌”時，朱明忠的唇角微微一揚，這種鐵軌標淮與後世的16公斤米路軌的軌型相似，在1尋（米）支距下實物靜彎強度達到3噸，儘管無法同後世的同類路軌相比，但在這個時代，依然是一種劃時代的發明。

對此朱明忠所提供的只是一個概念，從烈山的運煤鐵路到這條鐵路，都是由張英設計完成，至於烈山那邊，則是使用更輕的15斤鐵軌。

在張英著回答著他人的問題時，列車依然在用不快不慢的速度往前行駛著，看著窗外掠過的街道，朱明忠的臉上帶著一絲微笑，這條鐵路只是開始，只是某路技術驗證，一但技術成熟，他就會下令向西修建鐵路，從中都到開封、洛陽、潼關、西安直到新疆。

當然，在未來的有一天，這條鐵路甚至將修到了中亞，以至於歐洲，甚至莫斯科、聖彼得堡……好像現在還沒有這座城市！

修建這條鐵路需要多長時間？

十年、二十年？

這並不重要！

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