用貸款造船，在後世無疑是一種普遍的方式，但它有一個前提，就是航海不再是危險四伏的險途。儘管現在航海的風險仍然很大，但對於只需要沿岸航行的南北航線中國船商來說，風險相對較小一些，這個風險是軍餉局可以承受的。

“貸款？軍餉局？”

疑惑的看著經略，張迪詫異道。

“那萬一要是船沉了或者讓海盜劫了怎麼辦？”

“上保險，還可以建一家保險公司，專門從事海上航運的保險工作，這放洋出海歷來不是都有出十歸一的說法嘛，當然這有些誇張，但可以肯定的是，銀行和保險應該還有一定的利潤！”

對於金融，朱明忠同樣也是一個外行，他只是只知其名，而不知如何操作，同樣張迪也是一個外行，甚至相比於商船沉沒、失蹤，真正的問題在於，怎麼把這些武裝商船掌握在手中，而不是變成了其它人的船。

最終解決問題的辦法，還是透過東洋公司——那家專門從事對日本貿易商會加以解決，畢竟經略使衙署是東洋公司最大的股東，只有透過這種半官方的企業，才能夠真正掌握那些商船。並且能夠在戰爭時將其徵召。

“……當然，除了這種商船之外，我們還可以建造另一種鳥船，當然比傳統的鳥船更堅固，但相對廉價，成本控制在千兩左右，這種船可以採用縱帆，縱帆所需要的人力很少。”

早在16世紀或17世紀，荷蘭即出現了雙桅縱帆船，從史司那裡，朱明忠曾看到過雙桅縱帆船的圖樣，所以才會提及這種船帆。

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