大明的造船和航海技術經過隋、唐以來七百多年的積累發展到了一個巔峰時期，明初造船工場遍佈全國濱江沿海各地，尤其以江蘇、福建、湖廣、浙江等地最為發達。鄭和七下西洋，帶動了海上交通貿易的興盛，當時南京的龍江船廠和寶船廠都為鄭和下西洋活動建造過所用海船。雖然兩廠都建造過下西洋海船並且廠址都在南京。

南宋時有龍灣船廠（即龍江船廠所在地位置）已經是官方重要的造船基地、泊船軍用碼頭。元代仍然在此造船。明初沿用舊船廠範圍新建龍江船廠，是專為戰艦而設。正德十三年，設工部分司；嘉靖十五年，主事王利建工部分司坊於路口，後易其額曰龍江船廠，從南宋都船廠起算，經宋、元到明末，歷時五百餘年。

寶船廠成立於永樂三年，是為滿足永樂皇帝下西洋任務而設定的專用船廠，與洪武初年開廠的龍江船廠相距三十多年。

寶船廠船塢規模宏大，一開始就是為建遠洋船隻而建，隨著下西洋的不斷展開，海船需求量大，工期緊，船塢仍然感到不夠用，於是一再擴張，至少同時可建十三艘大型船隻。

龍江船廠宋、元時代主要修造戰船、海船，明代主要造戰座船、漕運船、巡船、哨船、快船、漁船、黃船等29種船，這些船大部分在四百料及以下。

而寶船廠是為下海取寶、撫夷取寶而成立，鄭和下西洋時期主要製造一千料、一千五百料、二千料、五千料大船為主。

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