不過誠宇集團同樣可以擁有京東這一部分，只不過因為西部絕大多數都是誠宇集團的系統，所以當和企鵝相遇的時候，京東還會不會支援誠宇集團，這就是問題了。

當然誠宇集團提供的只是驛站，總之是無法獲取物流資訊的，這樣的合作確實可以開展，但同樣也對企鵝不利了。

阿里的菜鳥網路，可是要更加龐大更加複雜的。

現在誠宇集團是沒有辦法自己建立起這麼一個龐大的網路，縱然誠宇物流現在還在建立的過程中，但這樣的一個網路可不是這麼簡單的。

現在誠宇集團的主要目的還是城市內的物流渠道，以及省際間的物流。

其實這也就是物流的兩大主題了，當然其中的協作問題，就是物流體系之內的問題了。

當初也是被逼無奈，所以才建立了，但這也保證了他們不會受制於人。

現在誠宇廣場已經確定了好幾處的地址，當然在以後，誠宇集團會採取併購的模式，收購這一類的商場，或者收購商超。

現在網際網路經濟的到來，大型商超的盈利的水平也下滑了不少，雖然現在和平臺合作，但是也只是加重了商超的負擔。

所以轉型的困難就在於商超如何變得更加便捷？

葉誠也想要提供平臺的這種方式，但是對於商超的要求也就多了很多。

現在也都是透過無人機配送到驛站，然後驛站再配送到小區內部。

取消了之前無人機飛上高層的方案，雖然無人機經過了很多測試，但是那個方式還是有些危險的。

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