我駕駛的雪地車屬於房車系列，而且是實驗室專門訂製的，裡面只有一張床，還有一個小小的廚房和衛生間。

剩下的附屬設施很多，比如小型健身器、溫度調節、溼度調節、空氣清潔度調節等等，讓車裡的溫度溼度達到平時住在都市裡面的標準，外面是零下四五十度的極寒，車子裡卻能保持二十多度的適宜溫度，也算是花錢享受的最佳刺激。

駕駛是電腦自動操控的，這是實驗室產品，由於在南極不需要考慮超車、塞車、看紅綠燈等等交通規則，設定的雪地車只需要進行雷達掃描，發現冰縫和巨大的斷層就行了。

冰原的大部分地區都是相對平坦的，危險來自車輪之下的冰面陷阱，這樣的惡劣地理環境恰恰是人眼看不到的，因此自動駕駛在南極絕對行得通，雷達掃描到冰原斷層會提前進行處理。

一般的雪地車很難開的太遠，蓄電池的電量有限，必須在電量用光之前開回營地進行補充能量。

在我的儲物神戒裡面有幾個備用的小型大容量蓄電池，也是實驗室產品，我駕駛雪地車使用的蓄電池是市面上看不到的，比普通的蓄電池更加耐用十倍。

十二個小時之間，我們離開科考站一千多公里，到了真正的無人區，從地圖上看，這裡是人類不曾來到的地方。

不對，就在我認為只有德鸝等三個人來到這裡的時候，卻發現前面出現黑壓壓一片人和車。

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