這樣的一場大洪災，不僅僅影響了華北平原的種植，還影響到了整個南北鐵路的運輸。據鐵路部門統計，“六三·八”暴雨洪水造成京廣、石太、石德、津浦鐵路相續中斷，毀壞八百二十二處，沖毀鐵路七十五公里，沖毀涵橋二百零九座，路基土方流失一百六十五萬立方米。修復基本上用了一年的時間才完成，這對於當時的國家來說，交通影響巨大。

而對於建國之後我們國家的生產力來說，這一場自然災害對於財政支出以及相應的後續調撥資源產生了極大地影響。因為自然災害而產生的饑荒，讓人們餓到了一個難以言說的程度。

雖然白家裡因為在工作的問題，配給方面並不存在問題。但真正的農戶家裡面，家庭條件不好的，孩子們的食物都很難保證。畢竟當時的成年人就要保證家庭的勞動力，自然需要吃的多一些，而孩子們為了避免消耗過多的體力而食用更多的食物，只能選擇一些土辦法來進行抗餓。

像是白天，一般孩子們都會放在有陽光的牆頭下面，就這麼呆坐著，直至晚上。而晚上吃飯的時候，也基本上只能吃到少量的食物，也並不足以果腹。只能保證最低的生存。

亦或者是選擇另一個看起來可信的方式，一旦餓了，就倒立起來，讓腸子裡面的食物迴流。但這樣的行為能不能夠起到作用，很難確定。

就是這樣的一種環境，我們國家還是努力前行，扛過了這一重又一重的災難。而因為這一次六三八大洪水之後，我們國家也是看明白了相應的情況，進行了分析之後，決定對於河道上游防洪能力強而下游防洪能力差的情況進行改善。一九六五年編制了《海河流域防洪規劃》，隨即根據規劃安排，在各河中下游，大規模開挖或擴大了洩洪排澇河道。特別是擴大了入海通道。解決了河道洩洪能力上游大、下游小的矛盾。

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