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前者的排水量達到12萬噸,配備電磁彈射器與電子阻攔索之下可以起降同“重殲-2”雙發重型隱身殲擊機基礎上研發出來的同代重型艦載殲擊機,還有配套的隱形艦載強擊機、無人機、固定翼預警機、固定翼運輸機等等。

在討論新一代主力艦載機的規格時,集團內部還產生了一點小插曲,有不少人認為不應該使用重型艦載機作陪平臺,而應該以中型艦載機,理由是同樣一艘“航空攻擊艦”,中型艦載機的裝載數量更多,在沒有超過1000公里的交戰距離上,中型艦載機(以下簡稱“中型機”)在兵力上優勢明顯,並且因為體積小而成本更低,隱形也更容易做的比重型艦載機(以下簡稱“重型機”)更好。

這件事在後來一定程度上干擾了整個艦載機的研製程序,不過這事最終在我的拍板下一錘定音,我決定使用重型機,而不是中型機作為主力機,因為上述那些優勢聽起來很有道理,但實際上經不住推敲。

首先在廣闊的海域上空爆發空戰,交戰距離不可能很近,超視距空戰是絕對主流,敵我雙方遭遇後比的就是誰能先敵發現,先敵開火,先敵摧毀,而要做到這一點,大直徑的機載雷達是最必不可少的,而中型機的機頭直徑決定了在同等技術條件下,不可能比尺寸更大的重型機更強,後者可以輕鬆憑藉雷達功率的優勢壓制住前者,並先發現掀開火先消滅,同時大射程的新一代中距與遠距空空導彈,在為了隱形要裝入彈艙時,重型機的優勢更加明顯,中型機勉強能夠在機體內塞入中距彈,但要塞遠距彈,數量少不說,還要佔用寶貴的機體內空間,導致載油量下降,作戰半徑下跌,屆時滯空時間也將直線下降,這面對機體龐大,載油量夠用而能在空中打自己兩個來回都不止的重型機,那多出的那點數量和出勤率,根本不值一提。

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