日期：2020-08-31 19:35:23

（七十七）怒海狂濤（二）

此時我們的艦面對這個超級海浪除了有機會趁著它還沒完全形成之前衝過去之外，還有一個有利的地方，就是艦體此時是頭部正衝著海浪的方向，要是這會兒是側對著它的話，那等再5萬餘噸的艦體再正過來往上衝，肯定是來不及的，那樣就只有被這個超級海浪給吞沒這一種結果。

而我敢於下達這個命令的底氣，拋開上述這些有利條件以及不這樣做就死定了的結果以外，那就要說這兩艘“大型直通甲板救援艦”的動力了，它們採用“全燃動力組”，也就是全部都使用燃氣輪機作為動力，分別為4臺烏克蘭產GTD-25000型重型艦用燃氣輪機，該型燃氣輪機單臺重16噸，熱效率36.5%，單臺功率可達26700千瓦，36312馬力，4臺並聯就能推動一艘10萬噸級的航母，而“大型直通甲板救援艦”則只有5萬噸，動力富餘度非常高。

另外，該型燃氣輪機的加速性在同類產品中十分突出，馬力全開後能讓全艦在很短的時間內就加到最快速度。

而缺點就是耗油量特別大，並且設計複雜，維修起來很麻煩。

在訂購了10臺之後，冉業成一直想透過技術轉化的方式以其為基礎自產出同級別的重型艦用燃氣輪機來，同時改掉該型機的上述缺點，並對外銷售，但目前還沒有做到，因為它的技術難度對於即便擁有了完整軍工體系的山海集團來說也堪稱“特別巨大”，畢竟世界上掌握該技術，能自產重型艦用燃氣輪機的國家，一共就四個，都是或曾經是世界範圍內的頂尖工業強國（分別是中國、美國、英國，以及這裡提到的烏克蘭）。

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