該型號運輸機產自烏克蘭，乃是老型號安-12型中型運輸機的替代品，最大載重達到了47噸，超過了伊爾-76MD這種傳統的中型運輸機，而8架的數量雖然不算多，但若一次性全部投入的話，也能投放接近400噸的有效載荷，這個運輸水平超過了絕大多數國家。

我曾經非常羨慕尤家的空運能力，那安-124這樣的超大型運輸機召之即來，來之能用，實在是令人羨慕，而我們現在有了這8架安-70，雖然比尤家的空運能力還差得遠，可已經從望塵莫及進步到了望其項背。

不過有一點我們比尤家還強，就是冉業成給小烊的公司提供了大量載重水平超過20噸的雙體重型無人運輸機，足有50架，這一架雖然比不上安-70，可造價低而且生產技術是我們自己掌握的，想要多少也是我們自己說了算，誰也制裁不了，這才很大程度上就強化了我們的空運能力。

只是雙體重型無人運輸機也有很明顯的缺點，就是它是利用將物資裝箱後直接掛在機體中軸上升空的，這就導致它無法運輸體積比較大，特別是寬度較大的物體，更不能空運活人，最適合運輸的是武器裝備，或者直接掛在機載武器當轟炸機/強擊機使用，也正是因為這些缺陷，我們才有了它還得買安-70這種傳統的有人駕駛運輸機的原因。

上述這些相對而言，我認為都不是小烊公司的最大亮點，這其中的最大亮點乃是以我與冉業成親自出馬為代表，前往國內“龍穴”造船基地，下單訂購了兩艘標準排水量為3.8萬噸，滿載排水量為5萬噸的“民用兩棲攻擊艦”，當然，這個詞是我瞎編的，因為兩棲攻擊艦是標準的軍用作戰艦艇，跟民用肯定不掛鉤，但即便如此我還這麼說的原因，是因為訂購的這兩艘艦，才用的設計與兩棲攻擊艦基本一致，比如都有大型的直通甲板，有機庫，有船塢登陸艙等等等等，如果有必要，裝上需要的武器裝備，它倆就是兩艘兩棲攻擊艦。

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