匯聚在車流當中，不僅不顯眼，而且還很容易在市區分散。

好在，B組前往碼頭的道路里，大車流路段不多，基本都能保持由一輛轎車打頭，兩輛轎車殿後，護住中間商務車的隊形。

真正的赤道要動手，也不可能會選擇大車流的路段。

原因倒是很簡單……堵車啊，兄弟！

李文斌、韓方領事，以及一位交通警的總督察，一起站在危機中心的大螢幕前，觀察著兩組車輛的情況，總控全域性。

如果出現突發事件，他們馬上可以調動直升機，呼叫最近轄區的警力迅速支援。

夜色當中。

A組在機場快速路中行駛，一步步安全的靠近港島機場。B組開始進入車流較少的灣仔路段，很快就會駛進碼頭區域。

危機中心的監控畫面，都是由車載的映象傳來，A組一路光線清晰，幾輛車的探頭角度大，可以互相把車況拍的很清楚。

B組那邊則開始進入光線陰暗路段，只能看清車前十米左右的畫面。而且陰影很重，鏡頭還有些晃動。

很快，A組進入機場，停靠在內部停車坪。B組進入碼頭，慢慢開在泊船區域，準備尋找指定的遊輪，過海前往澳門。

現在A組的使命已經結束，大家都把目光匯聚在B組的畫面上。只見B組的車隊開始停車，車前畫面裡，出現一艘名為漢江國際的遊輪。

“OK，是它。”韓方領事點點頭，總控室內的警員們，表情都松下許多。

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