要說基層官員若有這個毛病，一天到晚不知要被打多少回臉，可官至廳級，他說不辦的就不辦，根本沒有商量餘地。

“基本情況就是這樣，”易容方道，“我問的是從省直機關考到潤澤的人，人家說這事兒辦得有點急，通常要由省領導先給黃海笛打聲招呼，然後再送材料就順理成章了。”

方晟搖頭道：“碰到狗脾氣的也沒辦法，什麼問題都靠省領導自上而下施壓，要他何用？不唯上，不唯書，只唯實，而不是當領導的傳話筒，二傳手！”

“不過……他這一關是繞不開的坎……”

“唔，我知道了。”

依著方晟在雙江的脾氣，肯定第一時間跑到發改委當面質問，但臨海不是雙江，沒有個做省長的二叔撐腰；市委書記也不同於市長，按黨正分開原則，申報地鐵專案應該由王智勇出面，而不是自己。

王智勇怎麼會跑到省發改委央求黃海笛？他巴不得地鐵專案搞不成！

事情，就這樣卡住了。

上週在京都喝酒時燕慎、樊偉、衛君勝他們打趣地說過，從市長轉任市委書記，以後可以名正言順搞一言堂了。

當時方晟就說問題沒那麼簡單，最要命的是財權和事務權都掌握在市長手裡，碰到不省心的市長，真是急得抓耳撓腮。

其實方晟根本不需要如此著急，地鐵這種專案急不來。

前兩天打電話向愛妮婭請教兩人都心有默契不提兩場鏖戰的狂歡，純粹只談工作，愛妮婭說朝南從出臺《城市軌道交通線網規劃》到編制《城市軌道交通建設規劃》，一步步走到根據政務院批准立項的線路進行工程可行性研究，形成《朝南市軌道交通一號線工程可行性研究報告》，由京都發改委委託工程諮詢公司進行審查後上報政務院批准開工，足足花了8年時間！

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