副市長當中盛華軍也住省城，不能厚此薄彼，再加一輛。

值得慶幸的是正因為外地領導幹部多，鄞峽重大會議、活動很少安排在雙休日，無形中減輕了公務用車壓力。

市招商局是用車大戶，不能不給予一定傾斜；人大政協老幹部多牢騷多，合理需求必須要滿足；統戰工作責任重大，車輛接送是最基本要求；紀委查案神出鬼沒，必須有隨時可排程車輛……

反覆斟酌之後，耿大同決定將公車平臺的流動車輛額度確定為117輛。

市長辦公會討論前照例先給方晟過目，看到這個數字，方晟深深皺眉，然後以不容商量的語氣說：

“太多了，起碼砍三分之一！”

耿大同吃驚地說：“方市長，這可不是工程招投標殺價，每輛車怎麼安排都有出處，老實說減一輛我為難，怎……怎麼可能減三分之一？”

方晟反問道：“怎麼不可能？大半年來市直機關一輛車都沒有不也照樣過？重啟公務用車平臺不是重蹈覆轍，該堅持的要堅持！”

“好……好吧……”

耿大同沒精打采說，搞不清方晟到底有啥鬼心思。

僧多粥少，巧婦難為無米之炊。

耿大同會同幾個部門負責人反覆商討，勉強將平臺流動用車數量敲定在76輛，並出臺一系列限制措施：

公務用車平臺只接受出市申請，市縣區活動僅限於市領導用車（廳級領導幹部）；

在保證市領導用車前提下，同級單位部門按申請用車先後順序除錯，不響應“重要性”和“特事特辦”請求；

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