機甲的勢態觀察，被全息全方位顯示在操作者的周圍，一切勢態資訊讓人身臨其境，這個功能特別方便操作者的決策。

操作者的前面有操作聯結器，負責機甲運動和動作的協調，機甲的其他手、足、腕等關節，都有相應協調器，保證機甲的動作與操作者的動作一致。

莫能進入到機甲內部中，一切準備就緒，輕輕的動了動身體，這時的機甲也跟著動了動身體，莫能雙手握著操縱桿，按照學習儀上的提示，按照教程提示，準備做一套動作。

可是沒想到，不動還好，莫能一動，機甲如同剛剛學步的嬰兒，跌跌撞撞的朝前走去。哐當一下！機甲笨拙的跌倒下去！一下把訓練室的金屬牆壁撞出了一個大坑。

看來理論和實踐還有一大段的距離，在學習儀中清清楚楚的東西，一到實踐上完全是兩回事。莫能第一次駕駛機甲，好比剛剛出生的嬰兒，一切都要從頭領悟。就是這樣，益發的激起了莫能的學習慾望。愛不釋手的練習著，一整天都在機甲中渡過。

駕駛機甲有一個適應過程，眼、腦、手、腳、身體的配合非常的重要，自己想要的動作，到機甲做出動作，是轉換的過程。這必然有一個熟悉的時間，莫能在操作機甲的過程中，腳與手配合程度不高，動作協同不一致所造成響應脫節。

就像學步的孩子，要想完成動作，可是手腳都不是自己的樣子。動作要如何的改進，機甲的手臂如何運動，腳下的重心要如何穩住，都是全新的感覺，需要莫能不斷的體會。

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