天下人都知道大千在利用電動車割韭菜，但是他們卻沒有任何辦法，因為大千在電動車技術上的積累太深厚了，比如直到現在，其他汽車廠商都始終沒有研發出半自動駕駛技術，這種技術只有大千有。

就更別說容量越來越大，體積卻越來越小的新型電池，還有相應的快充技術，換電技術，安全技術，電能的控制系統等等，這些都是大千獨一無二的技術，你不買，你就等著你的新車被人嘲笑為乞丐車了。

當然了，也有人試圖挑戰大千，比如不用大千的技術，想辦法來自研。

比如賓士這位大千的合作廠商就主動牽頭成立了一個電動車技術產業聯盟，要求大家將各自的電動車技術全部集合起來，集體研究，想要集眾人之力，在電動車技術上和大千抗衡。

一開始所有車企都紛紛響應，甚至連賓士提出每家企業都要出研究資金的時候，也都很支援。

只是賓士拿出的資金比例方案，就開始炸鍋了。

一開始賓士提出所有的車企應該平均繳納費用，結果那些小廠就不幹了，他們一年還賣不了幾萬輛汽車，結果卻要和那些數百萬銷量的大廠交納相同的費用，憑什麼。

於是賓士又提出按照各自提供的技術數量來繳納資金，結果還是被反駁了，小廠的技術本來就少，結果要交的資金反而更多，這不是扯淡嗎？

最後又改成了根據各自在市場上佔據的比例來交費。這下子小廠倒是擁護了，可是所有的大廠們都不幹了。

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