“教授，這是對鐵離電池的分析報告！”在一間實驗室裡面，一個穿著白大褂的亞洲面孔的學生，對自己的老師說道。

這是米國耶魯大學的實驗室，而這位教授是耶魯大學化學行業的權威專家，他們一個月前接受了一個專案，那就是對一組電池進行分解研究，想盡一切辦法弄清楚這個電池的化學配比，找到仿製電池的辦法。

用屁|股想也知道，會給出這樣專案的，肯定是米國的汽車行業或者是能源行業的人了。

米國的汽車行業現在其實處於非常糟糕的狀態之中，他們的汽車在全球市場忽然就賣不出去了。

隨著環保成為了全球越來越火熱的話題，電動車逐漸成為了很多家庭的首選，而此時換電站的優勢就體現出來了。

因為大千瘋狂砸錢，在全球新建換電站，而換電站極快的換電技術，讓換電的時間甚至比汽車加油還要短暫，所以電動車一切的後顧之憂都得到了解決……西歐等高寒地區除外，那裡是真的不適合電動車，因為還沒有解決電池在冬天會里程數下降的問題。

但高寒地區的人口與市場對於全球來說是微不足道的，所以米國的車企們忽然就發現自己的車變得不好賣了，要不是米國本土依然沒有透過對電動車行業的支援法案，甚至沒有一輛電動汽車能夠正常的進入米國的市場，在米國的道路上奔跑，所以米國的汽車廠家們大概還能穩得住。

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