注意觀察期限的話就會發現，另一個世界設定的時間表基本上都在2025-2030年左右。

因為這個時間表普遍是在2010年以後出臺的，給了15年以上的時間給各個汽車企業。

就很合理，畢竟要是15年都搞不出合格的電動車出來，那這些汽車企業倒閉也就算了。

所以，當2005年出臺的政策，最終定在15年後的2020年，那也是非常合理的事情。

只是各個汽車廠家們就受不了了，他們現在幾乎沒有電動車技術的積累呀，這不是瞎指揮嗎？

但就算是瞎指揮，他們也沒有辦法，因為推出國家推出這個政策的原因是民意，而這些汽車企業是根本沒有膽量和民意對抗的。

誰要是敢拒絕這個期限表，誰就會被所有人噴的狗血淋頭，而其他同行們則會紛紛落井下石，所以汽車企業雖然心中不滿，但沒有一個能夠拒絕這個時間表。

況且還有15年的時間，其實從頭開始研發電動車也足夠了，畢竟電動車的技術含量遠遠不如燃油汽車，而且燃油汽車的很多技術都能夠用在電動車身上，15年時間搞不出電動車，自己確實該去自殺了。

而且還有15年的時間，所以自己繼續再賣個10年的燃油車，似乎也不打緊。

所以大部分汽車企業面對這個政策的態度都是表面上認可，或者是大力支援，實際上不聞不問，不做任何實際行動，頂多就是搞一些電動車的技術儲備，一切再等幾年再說。

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