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當然東銀水務方面是有恃無恐，大不了不做狗大戶的生意。

而狗大戶卻沒有什麼底牌可以打，本來他們還可以用原油作為籌碼的，但是這兩年國內的油改電政策非常快速。

現在國內的燃油摩托車之類的差不多被全面淘汰了，取而代之的是電動車和電動摩托車。

而燃油汽車也是日薄西山，政策面正在不斷的收緊，現在工業部除了工程車和貨車之類的，其他燃油乘用車都過不了審。

最近又在搞以舊換新，用舊燃油車去更換電動汽車，可以補貼1～4萬華元，這個補貼和購買電動汽車的補貼是可以疊加的。

所以很多車子將近報廢的車主，紛紛選擇更換電動汽車。

像今年國內電動汽車銷售量，幾乎是呈現出爆炸式增長。

以為澎湃動力和比雅迪為例，今年1～8月，澎湃動力一共銷售了電動汽車83萬輛，而基礎更加完善的比雅迪，一共銷售量195萬輛。

另外其他汽車廠商，也紛紛放棄燃油車，跟進電動汽車。

截止八月份，國內汽車總銷售量是1463萬輛，其中燃油車銷售量為659萬輛，電動汽車銷售量為804萬輛。

顯然電動車的銷售量第一次超越燃油車，整整領先一百多萬輛，而且這個差距正在快速的拉大。

2018年國內電動汽車銷售量排行榜前十名分別是：比雅迪195萬輛、北汽新能源177萬輛、吉利112萬輛、長安84萬輛、澎湃動力83萬兩、特斯拉59萬輛、江淮44萬輛、豐田21萬輛、上滬通用20萬輛、力帆14萬輛。

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