布加迪Type57 Atlantic側面看起來也是十分的拉風，車身採用了溜背式設計，像是現在不少轎跑車都保留了這樣的設計風格，看起來確實也十分帥氣！

而這臺車的溜背造型除了看著更加美觀，也有減輕車身風阻的效果！

另外，趙楓也看到了照片上車子後輪也加上了車輪蓋，車輪蓋的設計據說也可以減少車身的風助！

這個設計在當時也是比較流行的，趙楓也看過一些抗戰劇，其中的不少老爺車都會有類似的設計！

番看完了這些高畫質大圖！

趙楓接著看起了後面的資料！

為了讓這臺車行駛的更加穩定，在車身的設計上，選擇了將該車的前後配比設定為1比1，這樣確實也讓效能更強！

另外還有一個提升效能的設計就是減輕車身，這是當初提升效能的主流做法，許多賽車設計甚至為了減輕車身設計不涉及保護措施，布加迪也不例外。

實際上現在看來，為了效能犧牲安全性其實並不是一個好得選擇！

既然提到了效能，資料中也介紹了這一臺布加迪Type57 Atlantic的發動機！

這臺車搭載著一臺V8的發動機，以及四擋手動變速箱，最大馬力僅能夠達到200匹，而由於該車的車身較輕，加上了考慮了風阻的設計，該車的最高的時速卻有200km/h。如此強大的效能，據說讓當時的布加迪Type57 Atlantic找不到競爭對手，也收到了許多土豪的訂單，但是布加迪堅持以品質為主，每輛車都靠著純手工打造，所以產量十分少。

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